Inspektion fällig
Die Serviceanzeige oder der Wartungsplan meldet, wann die nächste Inspektion nach Herstellervorgabe ansteht.
Mo–Do 08:00–17:00 Uhr · Fr 08:00–15:00 Uhr · Sa geschlossen. Telefonisch sind wir ab 08:00 Uhr erreichbar. Fahrzeugabholung außerhalb der Öffnungszeiten? Sprich uns einfach an. Termine kannst du jederzeit online buchen.
Inspektion, Wartung und Fehlersuche für viele Elektroautos, Plug-in-Hybride und Hybridfahrzeuge. Wir prüfen vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten, welche Arbeiten wir an deinem Modell durchführen können. Tesla ist ausgenommen.
KI-BildAuch ein Elektroauto hat feste Wartungspunkte und sicherheitsrelevante Verschleißteile. Bei Hybridfahrzeugen kommt der Verbrennungsmotor mit seinen eigenen Servicevorgaben hinzu.
Die Serviceanzeige oder der Wartungsplan meldet, wann die nächste Inspektion nach Herstellervorgabe ansteht.
Eine neue Kontrollleuchte oder Fehlermeldung sollte ausgelesen und technisch eingeordnet werden.
Ungewöhnliche Geräusche, Rost an den Bremsscheiben oder einseitiger Reifenverschleiß gehören geprüft.
Schwache Kühlung, beschlagene Scheiben oder auffällige Geräusche können eine Prüfung der Klimaanlage erfordern.
Wir stimmen den Arbeitsumfang auf Modell, Antrieb und Herstellervorgaben ab. Vor dem Termin klären wir, ob die gewünschte Leistung an deinem Fahrzeug möglich ist.
Wir arbeiten nach dem Wartungsplan des Herstellers und dokumentieren die ausgeführten Servicearbeiten.
Wir lesen Fehlerspeicher aus, prüfen Warnmeldungen und grenzen elektrische oder elektronische Fehler systematisch ein.
Geschulte Fachkräfte prüfen Hochvolt-Komponenten und sichtbare Leitungen entsprechend dem Fahrzeug und Arbeitsauftrag.
Wir kontrollieren mechanische Bremsen, Fahrwerkskomponenten, Reifenbild, Luftdruck und anstehende Verschleißarbeiten.
Wir prüfen die Klimaanlage und berücksichtigen, dass sie bei vielen E-Autos auch für das Temperaturmanagement wichtig ist.
Beim Hybridfahrzeug verbinden wir die Wartung des elektrischen Antriebs mit den Vorgaben für den Verbrennungsmotor.
Du nennst uns Marke, Modell, Baujahr, Antriebsart und den angezeigten Service- oder Fehlerhinweis.
Wir gleichen dein Anliegen mit Fahrzeugdaten, Herstellervorgaben und unserer technischen Ausstattung ab.
Beim Termin führen wir die vereinbarten Prüfungen durch und dokumentieren festgestellte Abweichungen.
Du erhältst eine klare Rückmeldung. Zusätzliche Reparaturen führen wir erst nach deiner Freigabe aus.
Ein reines Elektroauto hat keinen Motorölwechsel und weniger mechanische Bauteile im Antrieb. Bremsen, Reifen, Fahrwerk, Klimaanlage, Flüssigkeiten, Elektronik und das 12-Volt-Bordnetz müssen trotzdem regelmäßig geprüft werden.
Beim Verzögern gewinnt der Elektromotor Energie zurück. Das nennt man Rekuperation. Weil die klassische Bremse dadurch seltener arbeitet, können Bremsscheiben rosten oder bewegliche Teile schwergängig werden.
Ein Hybrid verbindet Elektroantrieb und Verbrennungsmotor. Deshalb umfasst die Wartung je nach Modell sowohl Hochvolt- und Elektronikprüfungen als auch klassische Arbeiten an Motor, Filtern und Betriebsstoffen.
Einen seriösen Preis können wir erst nennen, wenn Fahrzeug und fälliger Wartungsumfang feststehen. Modelle unterscheiden sich deutlich bei Intervallen, Prüfpunkten und benötigten Betriebsstoffen.
Hersteller, Modell, Baujahr und Antriebsvariante bestimmen den vorgeschriebenen Wartungsplan.
Kleine Kontrolle, umfangreiche Inspektion und zusätzliche zeitabhängige Arbeiten haben unterschiedliche Aufwände.
Verschleiß oder ein gespeicherter Fehler wird nachvollziehbar erklärt und vor einer Reparatur mit dir abgestimmt.
Arbeiten an Hochvoltsystemen benötigen die passende Qualifikation. Unser Team ist für Elektro- und Hybridfahrzeuge geschult. Ob eine konkrete Reparatur möglich ist, klären wir anhand von Fahrzeug und Fehlerbild.
Arbeiten am Hochvoltfahrzeug werden entsprechend Tätigkeit, Fahrzeug und Sicherheitsvorgaben geplant.
Inspektion/Wartung richtet sich nach den Vorgaben für dein konkretes Modell.
Zusätzliche Arbeiten und Teile werden erklärt und erst nach deiner Freigabe ausgeführt.
Persönlicher Familienbetrieb in Korschenbroich, gut erreichbar aus Mönchengladbach und Willich.
Konkrete Antworten zu Inspektion, Wartung, Hochvolt-Service, Kosten und Werkstattwahl.
Autohaus Fiethen übernimmt bei vielen Elektroautos Inspektion/Wartung nach Herstellervorgaben, Fahrzeugdiagnose, Hochvolt-Checks sowie Arbeiten an Bremsen, Fahrwerk, Reifen und Klimaanlage. Welche Arbeiten am konkreten Modell möglich sind, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten. Tesla-Fahrzeuge sind ausdrücklich ausgenommen.
Ein Elektroauto kann grundsätzlich auch in einer qualifizierten freien Werkstatt gewartet werden. Entscheidend ist, dass die Werkstatt über die erforderliche Fachkunde verfügt und nach den Vorgaben des Fahrzeugherstellers arbeitet. Autohaus Fiethen klärt vorab, ob die gewünschte Wartung am jeweiligen Modell durchgeführt und dokumentiert werden kann.
Das Inspektionsintervall eines Elektroautos richtet sich nach den Vorgaben des Herstellers und kann je nach Modell zeit- oder kilometerabhängig sein. Auch bei geringer Fahrleistung sollten fällige Termine eingehalten werden, weil Bremsflüssigkeit altert und sicherheitsrelevante Bauteile regelmäßig kontrolliert werden müssen. Die Serviceanzeige und der Wartungsplan geben den nächsten Termin vor.
Bei der Inspektion eines Elektroautos werden die Punkte aus dem Wartungsplan des Herstellers geprüft. Dazu können Hochvoltsystem und sichtbare Leitungen, Fehlerspeicher, Bremsen, Fahrwerk, Reifen, Beleuchtung, Klimaanlage, Flüssigkeiten und das 12-Volt-Bordnetz gehören. Der genaue Umfang hängt von Fahrzeugmodell, Alter, Laufleistung und anstehendem Wartungsintervall ab.
Bei einem Hybridauto müssen sowohl der elektrische Antrieb als auch der Verbrennungsmotor berücksichtigt werden. Deshalb können zusätzlich zu Hochvolt- und Elektronikprüfungen klassische Wartungsarbeiten wie Ölwechsel, Filter oder Zündkerzen vorgesehen sein. Maßgeblich ist immer der Wartungsplan des Herstellers für das konkrete Fahrzeug.
Die Kosten richten sich nach Fahrzeugmodell, Wartungsintervall, Herstellervorgaben und dem Zustand der geprüften Bauteile. Ein reines Elektroauto benötigt häufig weniger klassische Verschleißarbeiten als ein Verbrenner, ein Hybridfahrzeug vereint dagegen beide Antriebssysteme. Autohaus Fiethen nennt den geplanten Umfang nach Prüfung der Fahrzeugdaten und stimmt zusätzliche Arbeiten vorab ab.
Autohaus Fiethen bietet Hochvolt-Checks sowie Diagnose und Reparatur an Hochvolt-Komponenten an. Welche Prüfung oder Reparatur technisch möglich ist, hängt vom Fahrzeug, Fehlerbild und benötigten Ersatzteil ab. Wir prüfen deshalb zuerst die Fahrzeugdaten und den Fehler, bevor wir einen konkreten Reparaturumfang zusagen.
Autohaus Fiethen repariert keine Tesla-Fahrzeuge. Elektroautos, Plug-in-Hybride und Hybridfahrzeuge vieler anderer gängiger Marken werden nach vorheriger Prüfung der Fahrzeugdaten angenommen. Wenn du uns Marke, Modell, Baujahr und Anliegen nennst, klären wir vor dem Termin, ob wir die gewünschte Arbeit durchführen können.
Nenne uns Marke, Modell, Baujahr und dein Anliegen. Wir prüfen vor dem Termin, welche Wartung oder Reparatur wir an deinem Fahrzeug durchführen können.